F1-Übernahme durch Liberty könnte bedeutungsvolle Änderung für die Massen bringen

Es ist erfreulich, Lewis Hamilton nach dem Rennen zu erwähnen, dass er dem Team dafür danken möchte, dass er so hart an seinem Auto arbeitet, die richtigen Strategien anruft und ihm gnadenlos mit einer Gruppe revisionistischer Kollaborateure, den Fahrern, umgeht wird nicht Barrikaden bemannen. In der Tat, obwohl Mercedes im vergangenen Jahr unter den Lichtern Singapurs gelitten hat und nicht in der Lage war, die superweichen Reifen zum Laufen zu bringen, da Sebastian Vettel den letzten Ferrari-Sieg holte, ist der Brite zuversichtlich, dass seine Mannschaft die Probleme erkannt und behandelt hat erwarte keine Wiederholung der Schwierigkeiten. Auf dem Weg dorthin, mit Ressourcen, die jetzt auf den Bau der 2017er Autos verlagert werden, wird radikale Transformation bestenfalls bis Australien im nächsten Jahr warten müssen.

Was aber ist zu tun?Außerhalb des Sports war die Reaktion auf den Kauf von Liberty und die darauf folgenden Ankündigungen von Plänen, es um soziale Medien, Werbung und Marketing zu erweitern, besser, als man sich das vorgestellt hat. Der Aktienkurs des Unternehmens stieg am Dienstag um 15%, da das gehandelte Volumen der Aktien dramatisch anstieg. Die Geldmänner mögen es, außerdem könnten sie geben, dass CVC $ 8,2 Milliarden im Jahr 2014 seit seiner anfänglichen Investition von $ 2 Milliarden im Jahr 2006 gemacht hat. Aber es ist auch dieser ökonomische Motor, der die Kraft für echte Veränderungen sein könnte.

Eines der drängendsten Probleme der letzten Jahre war das Überleben der kleineren Teams. Im Mittelpunkt steht dabei die Verteilung des Preisgeldes zwischen den Wettbewerbern.Sauber und Force India haben eine offizielle Beschwerde bei der EU über das derzeitige System der Aufteilung der Einnahmen, die die Big Five begünstigt – Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren und Williams – über den Rest eingereicht.

Das Problem ist mit Stakhanovite Eifer auf den Freitagskonferenzen, die von Teamchefs besucht werden, positiv aufgenommen und ruft immer die gleichen Antworten hervor. Die kleineren Teams halten es für unfair und die großen Jungs sind – im Prinzip – dafür, dass sie mehr bekommen, solange es nicht aus ihrem Anteil kommt.Die involvierten Interessen führten zu einer Pattsituation, die keinerlei Anzeichen dafür zeigte, dass sie gebrochen wurde und von der die Vorbesitzer nichts achteten, solange sie nicht ihren Gewinn beeinträchtigte.

Während Liberty sagte, sie hätten keinen Plan Vorerst gibt es noch ein Gefühl dafür, dass Veränderungen in der Luft liegen, um die derzeitige Zahlungsstruktur zu überprüfen. Sie haben vorgeschlagen, dass die Teams die Möglichkeit haben, sich an der Investition in die Formel 1 zu beteiligen, die, wenn auch nur mit wenigen Details, vorsichtig begrüßt wurde. Könnten die Teams aber weiter gehen, könnten sie das als Chance nutzen, um echte Veränderungen zu bewirken, für den langfristigen Nutzen der Formel?

“Der Sport hat schon sehr lange nach so etwas verlangt das passiert “, sagt Anthony Indaimo.

Wenige werden Indaimos Namen erkennen, aber seine Meinung ist es wert, sich auszudrücken.Er ist Head of Corporate bei Withers, einer Anwaltskanzlei mit einer internationalen Sportpraxis in 18 Niederlassungen weltweit, die F1-Teams und Fahrer umfasst. Es ist ein Teil des Sports seit 1986, als es den Verkauf von Tyrrell an Benetton arrangierte, und war beteiligt an Verhandlungen F1-TV-Angebote und arbeitete auch mit BMW Sauber, dem ursprünglichen Renault F1, Lotus, Marussia, Caterham und jetzt zwei vertreten der aktuellen Top-Fahrer sowie der moderne Renault Sport Racing.Sie überprüften die aktuellen bilateralen Abkommen, die die Zahlungen der Teams abdecken und bis 2020 in Kraft waren, und waren maßgeblich an der Formel 1-Teams Association (Fota) beteiligt – das letzte Mal, als sie kollektiv und erfolgreich im Streit mit der FIA umgingen Regulierung ändert sich 2009.

“Die Dynamik der unterschiedlichen Beziehungen [mit Liberty] könnte die Teams dazu zwingen, so zu handeln, dass sie nur für diese Veränderung in der Lage wären”, erklärt Indaimo . “Ich sage das, weil niemand gedacht hat, dass Fota gebildet würde oder dass es erfolgreich wäre. Wir waren damit eng verbunden, damit wir wissen, was passiert ist. Diese Übernahme könnte sich als ein ähnlicher Katalysator erweisen. “

Die Umverteilung des Wohlstands in der F1 betrifft drei Aspekte.Kostensenkungen – die nie funktioniert haben – teilen die laufenden Einnahmen und erhöhen die Gesamteinnahmen, so dass jedes Team mehr erhält. Liberty hat eindeutig Pläne, um Letzteres zu erreichen, aber eine Neuaufteilung könnte auch möglich sein.

Indaimo sagt: “Was Sie sehen könnten, ist ein paar der Top-Teams sitzen in einem Raum und denken: ‘Das finanzielle Abkommen läuft ab im Jahr 2020, das ist in Stein gemeißelt, aber was sollten wir jetzt tun, um unsere Position wirklich zu nutzen und unsere Stimme zu Gehör zu bringen. “” Dies ist eine kollektive Muskelbewegung, die mehr ist als möglich, glaubt er. “Im Jahr 2014 beliefen sich die F1-Einnahmen auf 1,8 Mrd. GBP und 50% wurden von den Eigentümern eingenommen. Es gibt nur ein paar Variablen, die Sie diskutieren und verhandeln müssen, damit jeder mehr bekommt. Das Preisgeld für die Teams sollte 55% betragen, im Gegensatz zu 50%.Ein 5% Unterschied von £ 1,8 Milliarden ist eine Menge. Dann sehen Sie auch, wie der Umsatz-Kuchen wächst und es mehr für alle gibt.

“Dies sind die Diskussionen, die es in nicht allzu ferner Zukunft geben wird und die es geben wird.”

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Gegen all das ist die harte Tatsache, dass das Zusammenwirken in den letzten Jahren schmerzlich schwierig war, wie die langwierigen und oft fruchtlosen Strategiegruppentreffen zu Regulierungsänderungen gezeigt haben. Die damit verbundenen Interessen waren jedoch weniger leicht zu lösen.Da in diesem Fall die Idee von gerechteren Zahlungen bereits vereinbart wurde, solange es niemandem schlechter geht, hätte das gemeinsame Handeln keinen direkten Einfluss auf den Rennsport, sondern würde dem Sport insgesamt zugute kommen.

“Dies könnte die Zeit sein, in der die Teams ihre Differenzen beiseite legen und sich für einen gemeinsamen Zweck zusammenschließen”, sagt Indaimo.

Es ist zumindest eine Idee. Und hier beginnen alle guten Revolutionen.